Siłowniki
SIŁOWNIKI: są to elementy rozpoczynające napędzanie w układach regulacji zautomatyzowanej. Dostarczają one energii mechanicznej niezbędnej do przestawienia elementu nastawczego zgodnie z sygnałem wyjściowym regulatora. Rozróżniamy siłowniki: -elektryczne -pneumatyczne -hydrauliczne -elektrohydrauliczne -elektropneumatyczne Najbardziej powszechne są siłowniki pneumatyczne. Siłowniki pneumatyczne dzielimy na takie oto rodzaje: -membranowe -tłokowe -wirnikowe SIŁOWNIK MEMBRANOWY O DZIAŁANIU PROSTYM: ciśnienie sterujące doprowadzane jest nad górną część siłownika działając na giętką membranę powodując jej ruch. Siła pochodząca od ściskanej sprężyny zwiększa się proporcjonalnie do wartości ugięcia. Jeżeli więc sprężyna jest odpowiednio dobrana to dla pewnej wartości ciśnienia ugięcie sprężyny powoduje zrównoważenie siły wywieranej przez membranę siłą pochodzącą od ściskanej sprężyny. Ruch membrany przenoszony jest za pośrednictwem trzpienia na zewnątrz obudowy siłownika. SIŁOWNIK MEMBRANOWY O DZIAŁANIU ODWROTNYM: różni się umieszczeniem sprężyny zwrotnej. Wobec tego ciśnienie sterujące powoduje wciąganie trzpienia a więc otwieranie zaworu. SIŁOWNIKI HYDRAULICZNE: stosowane są przede wszystkim tam gdzie wymaga się od siłownika pneumatycznego wywierania dużych sił. Sterowane one są na ogół za pośrednictwem elementów wzmacniających zwanych rozdzielaczami. Wartość odchylenia suwaka rozdzielacza decyduje o prędkości ruchu tłoka. Siłowniki hydrauliczne pracują przy ciśnieniu w granicach od 600-8000 kPa. SIŁOWNIKI ELEKTRYCZNE: budowane są w dwóch rodzajach: -jako silnikowe -elektromagnetyczne. ELEMENTY NASTWACZE: wchodzą w skład urządzeń wykonawczych, wpływają bezpośrednio na wyjściowy strumień materiału lub energii do elementu. W układach regulacji automatycznej najczęściej spotykane elementy nastawcze to: zawory, zasuwy, przepustnice, żaluzje, dozowniki. Najbardziej popularne są jednak siłowniki pneumatyczne.
Tags: ruch, auto, urząd, żaluzje, wirRelated posts
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.