Niemiecka jakość, popularość na całym świecie , Golf
O aucie Volkswagen Golf mówi się że jest niezniszczalne. Główną zaletą Golfa dla (niektórych samochodu wszech czasów) jest niska awaryjność i wysoka wytrzymalość.
Golf II to jeden z najbardziej udanych modeli niemieckiego producenta samochodów Volkswagen. Zawdziecza to przede wszystkim także dzięi swojej funkcjonalnosci i uniwersalnemu zastosowaniu.
Volkswagen Golf II był oferowany w sześciu wersjach silnikowych. Wszystkie 4-cylindrowe z wałkiem umieszczonym w głowicy napędzanego paskiem zębatym od wału korbowego umieszczonego w 5 łożyskach kadłuba silnika. 5 podpór wału zapewnia dużą wytrzymałość silnika. Były trzy wersje silników gaźnikowych o pojemności skokowej: 1300, 1600 i 1800 cm3, jeden o pojemności 1800 cm3 z wtryskiem benzyny oraz dwa wysokoprężne o pojemności 1600 cm3, w tym jeden z turbodoładowaniem.
Do przeniesienia napędu używano w Golfie drugiej generacji 3 rodzaje skrzyń biegów, dwie manualne (4 i 5 biegowa) oraz jedną automatyczną.
Najbardziej ekonomiczny silnik Golfa był silnikiem wysokoprężnym z doładowaniem. Przy średniej prędkości 90 km/h zużywał tylko 4,3 l/100km oleju napędowego.
Zmiana biegów odbywała się bardzo płynnie i nie nastręczała kłopotów. Wpłyneły na to precyzjne mechanizmy w skrzyni biegów, szczególnie synchronizatory. Poprawnie opracowano koło kierownicy - miało ono odpowiednią grubość i elastyczność. Układ kierowniczy był samoodwracalny - po wykonaniu skrętu koło kierownicy szybko wracało do położenia wyjściowego - trzeba było je po prostu przetrzymać. Samochód dobrze zachowywał się w ruchu, nawet w czasie jazdy z dużą prędkością.
Największy napływ tych aut do Polski występował w latach 1998 - 2002 roku.
Tags: model, samochód, silnik, wersja, autoRelated posts
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
